L85A1 G&G
- Nats
- Corporal
- Posts: 128
- Joined: Sun Mar 14, 2010 8:45 pm
- Команда: Royal Green Jackets
- Location: Киев
- Contact:
Re: L85A1 G&G
Переход на стандартный поршень делается только для того, чтобы иметь возможность ставить разные "стандартные" поршни шестерни, типа High Speed, High Torque итд. В общем это вопрос доступа к более разнообразным комплектующим.
Как по мне, то смысла заморачиваться с этим нет. 19-зубые поршни и базовые шестерни вполне достойно себя ведут на тюнинге до 145 м/с.
Как по мне, то смысла заморачиваться с этим нет. 19-зубые поршни и базовые шестерни вполне достойно себя ведут на тюнинге до 145 м/с.
![Image](http://media1.weua.info/img/images/61890/19426fae9178fe5.jpg)
Celer et Audax
![Image](https://lh4.googleusercontent.com/-Hlm3iIxUOGo/Uzm7fq6MoxI/AAAAAAAAAO8/92kibxupVyM/s200/2.png)
Re: L85A1 G&G
Натс, добавлю то, что при 11,1В лучше таки перейти на короткий поршень.
- Nats
- Corporal
- Posts: 128
- Joined: Sun Mar 14, 2010 8:45 pm
- Команда: Royal Green Jackets
- Location: Киев
- Contact:
Re: L85A1 G&G
Согласен, 11в швейная машинка дольше живет на коротком поршне. Но такой вольтаж перебор, себе бы такое не ставил.
![Image](http://media1.weua.info/img/images/61890/19426fae9178fe5.jpg)
Celer et Audax
![Image](https://lh4.googleusercontent.com/-Hlm3iIxUOGo/Uzm7fq6MoxI/AAAAAAAAAO8/92kibxupVyM/s200/2.png)
- WoronKR
- Posts: 15
- Joined: Wed Sep 12, 2012 11:10 am
- Команда: Forest Tigers
- Location: Kirovograd
- Contact:
Re: L85A1 G&G
у меня длинный поршень на 11.1. просто хочу знать в случае чего сколько будет стоить поршень. и доработка стандартного поршня напильником стоящая затея или стоит покупать поршень тот что рекамендует завод
God Save the Queen
Re: L85A1 G&G
на липольках и все что больше 7,4в. лучше сразу же переходить на стандартные поршни. Т.к. 19зубые поршни становятся расходным материалом. А с учетом того, что нормальные 19зубые поршни стоят от 30$...то тут каждый решает сам.
Re: L85A1 G&G
не согласен, при нормальном шиминге, нормальных шестернях и подшипниках 19 зубый поршень с металлической гребенкой почти неубиваемptax wrote:на липольках и все что больше 7,4в. лучше сразу же переходить на стандартные поршни. Т.к. 19зубые поршни становятся расходным материалом. А с учетом того, что нормальные 19зубые поршни стоят от 30$...то тут каждый решает сам.
ЗЫ схс поршень с металлической гребенкой 11 баксов, zc леопард 13 - зачем платить больше?
ЗЗЫ с поршнями от схс бегаю 4 года аккум 9.9 фосфат что я делаю не так? кстати не только я а и еще 5 сокомандников
Re: L85A1 G&G
Пользователь же не хочет менять шестерни. но Нужна стабильная связка. Но тут дело случая и желаний самого пользователя...
я сам 3года бегал с усиленным поршнем от GG(19зубьев). Все было замечательно, но решил не рисковать и поставить себе переходник на стандартные поршни. у сокомандника на 9,9в на 140мс стабильно за сезон уходит 4 поршня (19 зубьев).
В общем тут как повезет.
я сам 3года бегал с усиленным поршнем от GG(19зубьев). Все было замечательно, но решил не рисковать и поставить себе переходник на стандартные поршни. у сокомандника на 9,9в на 140мс стабильно за сезон уходит 4 поршня (19 зубьев).
В общем тут как повезет.
Re: L85A1 G&G
так а на 19 зубом поршне шестерни менять и ненадо, на нескольких командных лахах у парней стоят родные армишные шестерни и на 2х родные ЖиЖ шные шестерни, у меня стоят и поршень и шестерни для лахи от СХС, не тех приводах где ломались родные шестерни и/или поршень сразу переходили на схс и проблем не былоptax wrote:Пользователь же не хочет менять шестерни. но Нужна стабильная связка. Но тут дело случая и желаний самого пользователя...
я сам 3года бегал с усиленным поршнем от GG(19зубьев). Все было замечательно, но решил не рисковать и поставить себе переходник на стандартные поршни. у сокомандника на 9,9в на 140мс стабильно за сезон уходит 4 поршня (19 зубьев).
В общем тут как повезет.
- Olivera [RGJ]
- ololol
- Posts: 273
- Joined: Thu Apr 09, 2009 9:58 pm
- Команда: Royal Green Jackets
- Location: Киев
- Contact:
Re: L85A1 G&G
Все ты делаешь так, только не путай фосфаты 9,9V и полимеры 11,1V. 19-и зубьевые поршни убиваются именно из-за высокой скорострельности.slawko wrote:не согласен, при нормальном шиминге, нормальных шестернях и подшипниках 19 зубый поршень с металлической гребенкой почти неубиваемptax wrote:на липольках и все что больше 7,4в. лучше сразу же переходить на стандартные поршни. Т.к. 19зубые поршни становятся расходным материалом. А с учетом того, что нормальные 19зубые поршни стоят от 30$...то тут каждый решает сам.
ЗЫ схс поршень с металлической гребенкой 11 баксов, zc леопард 13 - зачем платить больше?
ЗЗЫ с поршнями от схс бегаю 4 года аккум 9.9 фосфат что я делаю не так? кстати не только я а и еще 5 сокомандников
To TS
Ставь себе полимерник на 7,4 V и не заморачивайся. Получишь надежную конструкцию, антуражную скорострельность и не уменьшишь рабочий объем цилиндра.
![Image](http://www1.ocn.ne.jp/~avro504/teppoo/icon/l85.gif)
Why is the sky blue? Cause God loves the Infantry
![Image](http://img855.imageshack.us/img855/1339/uoor.jpg)
![Image](http://img542.imageshack.us/img542/4346/au3r.jpg)