British club

Изначально установлен удлиннитель поршня - то есть нет необходимости переделки на запчасти 2го бокса.

Модуль хоп апа. На фотки видно что ищезла проточка с коромысла.

Судя по маркировке модуль хоп-апа позаимствован от Мки ГГшного производства


На фотке видно что есть сквозное отверстие в модуле хоп-апа -видимо это сделано для для защиты от подачи по нескольку шаров.

Узел крепления цевья и газоотводная трубка были "больным местом" у лах от Арми - здесь мы видим отсутствие болтиков - шпилька и два симитричных зуба полностью блокируют возможность прокручивания цевья, но есть некоторый люфт, видимо прийдеться выбить штифт и посадить весь модуль епоксидку.


Пламегас крепиться на шпильке, резьба отсутствует как клас.




PS Продолжение следует, пожелания приветствуються.

Ждемс продолжения! Переходник базовый или кастомный?

Saba wrote:Ждемс продолжения! Переходник базовый или кастомный?

Переходник, я так понимаю, теперь являеться базовой поставкой. Тоесть я вскрыл с мыслью все там менять, а оказалось - что делать ничего не надо.

новые привода GG уже поставляет с такой проставкой.

Подтверждаю. У наших приводов тоже спилено 3 зуба на секторной шестерне и ''проставка'' установлена. Очень порадовало.

Участок магазиноприемника который пришлось подогнуть

выступ на магазине который упирался в магазиноприемник


клейма на подкладках в магазиноприемнике


шкала на корпусе

заводской напилинг

клейма на первой шестерне

втулка 8мм выбита не без доброго слова из своего посадочного места

безимянный движок

G&G как правило в приводах ставят свои фирменные моторы.

если можно, дайте ширину втулки пожалуйста.

странно...GG заявляет свои втулки как 6мм.

ptax wrote:странно...GG заявляет свои втулки как 6мм.

Это не так.
Gear box bearing 8mm oilless
http://www.guay2.com/web/gt_product/l85a2.php?lang=en